氢燃料电池汽车火热下诸多问电玩之家题待解 发展迎关键节点

氢燃料电池汽车火热下诸多问题待解 业内:发展将迎关键节点

每经记者 宋可嘉每经编辑 陈俊杰

张家口冰天雪地的午后,氢燃料电池车的话题正被火热讨论着。

11月14日下午,在河北省张家口市举行的2020年长城国际可再生能源论坛上,张家口氢能与可再生能源研究院执行院长王贺武指出,从去年开始,新能源汽车发展转向了氢能燃料电池汽车,其中有政府政策的支持,还有来自于投资界的追捧,以及企业界看到了另外一个可以进入的新领域。

氢能是一个风口吗,大家到底在追什么?氢能产业链,中国又掌握了哪些核心技术?中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示,氢燃料电池率先进入市场的突破口在重卡、物流、公交,从地域来讲主要是北方更有优势。此外,欧阳明高指出,氢燃料电池发展的其中一个关键节点是2020年的冬奥会,电玩之家 只要这个节点我们做好了,后面产业化就行了 。

11月14日-15日,2020年长城国际可再生能源论坛在河北张家口举行 主办方供图

氢燃料电池突破口:商用车成主战场

为何氢燃料电池的突破口在重卡、物流、公交?并且更适用于北方?对此,欧阳明高表示,从成本的平衡点来看,氢燃料电池动力系统更适合长途大型重载这样的交通工具。

而相较纯电动车来说,氢燃料电池车更适用于北方,则在于北方冬天时间比较长。

纯电动在冬天要用电池的电采暖,你不管用什么技术,最后能量从电池里头来的,这样它的续时里程显著变短,但是燃料电池汽车不会。 清华大学车辆学院党委书记李建秋表示,他预计,如果将燃料电池通过商用车的规模化把成本降下来之后,在轿车方面也会有一个回马枪, 比如说五座以上的SUV、MPV,这些车辆将来我相信会有规模化的应用 。

正是由于氢燃料电池汽车具有加注速度快、低温性能好、续航里程长等特点,氢燃料电池车辆将在2020年高山滑雪世界杯延庆站、北京冬奥会各类测试赛及2020年北京冬奥会开展应用保障。

欧阳明高也指出,北京冬奥会将成为氢燃料电池汽车的一个重要节点, 供氢,加氢量在冬奥会期间最少一天达到2020年发布的文章指出,目前,氢燃料电池汽车在中国的发展仍然处于初期阶段,国内市场燃料电池原材料多由国外进口,成本高企,因此突破技术壁垒,加速燃料电池零部件国产化成为中国氢燃料电池汽车生产商面临的主要问题。

毕马威中国指出,作为氢燃料电池汽车的核心部件,燃料电池系统成本占据整车成本的64%,而其中又以燃料电堆为重要组成部分,占整个燃料电池成本的47%。降低燃料电堆成本的关键在于核心组件膜电极的技术突破。

(责任编辑:电玩之家app)

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