媒电玩之家体:美国靠边站 天上中国说了算

美国靠边站,天上中国说了算

[文/观察者网 徐乾昂]

从本次埃航事故后续来看,中方第一个停飞波音737 MAX机型,美国是最后一个,期间相隔3天,两国的反应差,似乎证明了中美对航空安全的认知、态度上的差距。

14日,澳大利亚《金融评论报》发表社论,认为在全球商业航空领域,这次是美国联邦航空管理局输给了中国民航局,中国才是一位 负责且有安全意识的天空守卫者 。

不少美媒也开始反思,为什么这次是中国第一个做出停飞决定。《纽约时报》甚至这般写道:中国航空公司对安全的极致追究, 有时候令人恼火 。

如果中国没魄力,现在天上波音还飞着

澳媒文章写道,中国此次禁飞涉事机型的决定是有理的:波音737 MAX 8在5个月内制造了2起重大航空事故。

在中国展露 魄力 后,全球范围内展开了连锁反应时的 禁飞潮 。印尼、埃塞俄比亚等国迅速跟进,不久后,新加坡和澳大利亚加入 第三梯队 。

次日,在欧盟以及印度等国做出类似决定后,仅剩下美加北美两国。昨天,加拿大率先离队,留下 孤木难支 的美国,在压力下宣布禁飞波音737 MAX机型。

自11日起全球737 MAX禁飞情况,截至事件美东时间13日下午2点,美国宣布停飞为当天下午2:30

中国领头后,全球各国如此迅速的反应,让美国看上去是在捍卫一个终究站不住脚的立场。中国才是一个负责、有安全意识的天空守卫者。 文章写道, 如果没有中国第一个站出来,鉴于波音曾极力维护其产品的安全性,很可能现在波音737 MAX还会满天飞。

值得一提,观察者网曾介绍,波音历史上曾在2020年有过一次大规模停飞事件。2020年1月7日至8日,连续有3架波音787梦想客机接连出现 电池起火 、 引擎漏油 、 配线错误 等问题。随后,是美国联邦航空管理局下决定,才让全球所有的787梦想 禁足 。

而这次,是中国民航局先做出的决定。

需要注意的是,据《21世纪经济报道》消息,11日上午的全国政协十三届二次会议小组讨论上,中国民航局副局长李健说道,由于美方一直很难下定电玩之家app决心,民航局只得率先做出停飞该机型的决定。同时,民航局还发函告知美方,希望美方尽快确认保障波音该机型的安全。

李健 图自东方网

此举在《金融评论报》眼中,是中国民航局向美国FAA的一种权威挑战。文章援引航空领域咨询机构ATPCO分析师罗宾诺沃兹的观点,按后者回忆,在此之前,还没有这么多国家,在无FAA下达 不适航 通知的情况下,禁飞同一款机型的例子。

中国对航空安全的极致追求, 有时令人恼火

中国在这次停飞潮中扮演了重要的角色。不久前,大家很电玩之家难想象,中国民航局会跳在FAA前面,提醒全球注意安全。要么就是中国民航局首先会向FAA请求指导。 文章认为,而这次,中国民航局基本上是在全世界面前,批评了FAA 不顾乘客安全 的行为。

(责任编辑:电玩之家app)

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